Volant, který zmizí v palubní desce. Sedadlo, které se otočí o 180 stupňů. Podlaha, která už neslouží jen k tomu, abyste si o ni otřeli boty, ale stává se součástí obývacího pokoje na kolech. Přesně tohle ukázal koncept Volvo s označením 26 — auto, ve kterém řidič nemusí nic řídit, jen sedět.
Zní to jako sci-fi, ale koncept Volvo s autonomním „figurantem" za volantem naznačuje směr, kterým se interiéry aut budou ubírat v nejbližších letech. V tomto článku se podíváme na to, co přesně autonomní řízení změní uvnitř auta — a proč by Vás to mělo zajímat, i když dnes ještě sedíte za klasickým volantem.
Ve zkratce
- ◆Volvo Concept 26 ukázalo auto se schovatelným volantem a s interiérem rozděleným na tři režimy používání interiéru.
- ◆Autonomní řízení mění interiér z „kokpitu" na obytný prostor — s důrazem na pohodlí, ne na ovládání.
- ◆Největší změny čekají sedadla, podlahovou plochu a materiály, které budou muset unést mnohem větší zátěž.
- ◆Ochrana interiéru bude důležitější než kdykoli předtím — a to lze řešit už dnes.
Co přesně Volvo Concept 26 ukázalo
Volvo Concept 26 není běžná výstavní studie s přehnaným designem, která skončí ve skladu. Je to spíš prohlášení: když řidič nemusí sledovat cestu, celý interiér auta ztrácí svůj původní účel. Místo kokpitu orientovaného na ovládání přichází prostor rozdělený na tři režimy — jízdu, uvolnění a práci.
Volant se dá v autonomním režimu schovat, sedadlo se sklopí a obrazovka před řidičem se zvětší na plochu, která připomíná spíš domácí televizor než palubní desku. Zní to luxusně — a přesně to je i cíl. Auta se schovaným volantem nemají být jen technologickou hračkou, ale novým standardem pohodlí.
- ◆Tři režimy: Drive (klasická jízda), Create (práce, notebook, telefonování), Relax (sedadlo v poloze na odpočinek).
- ◆Volant se v režimech Relax a Create úplně schová do palubní desky.
- ◆Důraz na světlo, textilie a akustiku — ne na tlačítka a displeje.
Proč výrobci postupně ruší volant?
Volant je posledních sto let centrem interiéru auta. Když ho řidič nepotřebuje, architekti a designéři dostávají úplně jiný úkol — nedělat auto, které se dobře řídí, ale prostor, ve kterém se dobře sedí. To je zásadní obrat v tom, jak se interiéry navrhují.
Místo otázky „Jak se odsud nejlépe ovládá auto?" přichází otázka „Jak se tady nejlépe cestuje, pracuje nebo odpočívá?". A právě tahle změna logiky stojí za většinou úprav, které autonomní koncepty jako Volvo Concept 26 přinášejí.
3 věci, které autonomní řízení změní v interiéru
Podívejte se na nabídku luxusních autokoberců na míru →
Autonomní řízení nezasáhne jen volant. Mění celý způsob, jakým se interiér auta navrhuje i používá. Tady jsou tři oblasti, kde bude změna nejviditelnější.
1. Sedadla se otočí k sobě
Pokud řidič nemusí sledovat cestu, sedadla už nemusí směřovat dopředu. Koncepty jako Volvo Concept 26 počítají s polohou, ve které se cestující dívají na sebe — podobně jako v salonku. To výrazně mění nároky na materiály sedadel, opěrky i bezpečnostní prvky.
2. Podlaha se stává „druhým obývacím pokojem"
Když se prostor pod nohama přestane vnímat jako technický prostor na pedály a začne se vnímat jako součást obytného interiéru, rostou i nároky na jeho vzhled a údržbu. Podlaha, která musí dlouhodobě vypadat reprezentativně, se dostává do centra pozornosti stejně jako sedadla či palubní deska.
3. Materiály musí unést mnohem víc
V režimu Relax nebo Create tráví lidé v autě víc času — jedí, pracují, mají u sebe tašky, notebooky, děti i domácí mazlíčky. Interiér tak čelí většímu opotřebení než během klasické jízdy, při které je pozornost soustředěná na cestu, ne na prostor kolem sebe.
Co to znamená pro Váš interiér už dnes?
Nemusíte čekat na auto bez volantu, abyste pocítili tenhle posun. I dnešní auta se čím dál víc používají jako mobilní kancelář či rodinný prostor. Vozíme v nich děti, jíme během jízdy a po víkendu v přírodě do nich nanosíme bláto. Interiér běžného auta, ať už auto stojí 30, nebo 60 tisíc eur, tak často chrání jen tenký kousek gumy nebo textilu v hodnotě pár eur, což dlouhodobě neobstojí.
Právě proto majitelé aut čím dál častěji sahají po řešeních na míru, která kopírují tvar podlahy, a ne po univerzálních šablonách. Například autokoberce na míru Diamond-Line jsou vyrobené podle 3D skenu konkrétního modelu a chrání i boční plochy, nejen střed podlahy. Pokud chcete vyšší úroveň ochrany a tišší prostředí v kabině, řešením jsou dvouvrstvé autokoberce Elite, které navíc tlumí hluk z podvozku.
| Interiér auta dnes | Interiér auta v autonomním režimu |
|---|---|
| Volant jako centrum ovládání | Volant schovaný, prostor otevřený |
| Sedadla směrem dopředu | Sedadla otočená k sobě |
| Podlaha jako technický prostor | Podlaha jako součást obytného interiéru |
| Krátkodobé sezení za jízdy | Delší čas strávený v kabině |
★★★★★„Kúpil som si BMW za dosť peňazí a nechcel som, aby mi ho po prvej zime zničili gumáky z čerpacej stanice. Autokoberce na mieru sedeli presne. Aj po roku vyzerajú ako nové.“
Marek P. · BMW X5
Vyberte si autokoberce na míru pro své auto →
Kdy se auta bez volantu skutečně rozšíří?
Tohle je otázka, kterou si klade většina řidičů, když poprvé vidí koncept jako Volvo Concept 26. Krátká odpověď: auta úplně bez volantu jsou zatím ve stádiu konceptů a testování, ne běžné nabídky u prodejců, takže o masovém nasazení zatím nemůže být řeč. Legislativa i technologie autonomního řízení se ale vyvíjejí rychleji, než většina lidí čeká, a prvky jako sklopný volant či otočná sedadla se už teď postupně dostávají do sériových aut.
Časté dotazy (FAQ)
Je Volvo Concept 26 auto, které si mohu koupit?
Ne, jde o koncept — tedy ukázku směru, kterým se Volvo a další výrobci při autonomním řízení ubírají. Slouží k testování nápadů, ne k prodeji. Přesto se část řešení, například sklopný volant nebo tři režimy používání interiéru, postupně objevuje i v reálných sériových modelech.
Proč se při autonomním řízení mění právě interiér, nejen technika pod kapotou?
Když řidič nemusí sledovat cestu, mění se i to, jak tráví čas v autě. Místo ovládání přichází práce, odpočinek nebo rozhovor se spolujezdcem. Interiér proto musí splňovat úplně jiné nároky na pohodlí, prostor a odolnost materiálů než klasický kokpit.
Vyplatí se řešit ochranu interiéru, i když moje auto není autonomní?
Ano, dokonce víc než dřív. Běžná auta dnes využíváme při práci i k přepravě dětí a psů, tedy právě v situacích, které autonomní koncepty zdůrazňují. Kvalitní ochrana podlahy na míru se vyplatí bez ohledu na to, zda auto řídíte sami, nebo ho jednou řídit nebudete.
Jaký je rozdíl mezi jednovrstvými a dvouvrstvými autokoberci?
Jednovrstvé autokoberce jsou z vodotěsného materiálu a kopírují tvar podlahy konkrétního auta. Dvouvrstvé autokoberce mají navíc spodní vrstvu, která tlumí hluk a vibrace z podvozku, takže v kabině je citelně tišeji. Volba závisí na tom, zda dáváte přednost jednoduchosti, nebo i akustickému komfortu.
Auto bez volantu ještě dlouho nebude běžnou realitou na českých silnicích, ale směr je jasný — interiér přestává být jen technickým prostorem a stává se místem, kde trávíme čas stejně jako doma. Ať už dnes řídíte, nebo jednou budete jen sedět, vyplatí se začít tím, co máte pod nohama už teď.